マニュアルミッションに

マーチのマニュアルトランスミッションに換装されたEVエスカルゴですが、
今朝までの徹夜作業で完成し学祭にて来校者を乗せて走行しました。

試運転してすぐに感じた事ですが、アクセルの踏み込みに対するトルク応答が良く、非常にダイレクトな加速感がありました。

シフトレバーやリンクロッドなどがついていないため１速固定で走っていますが、オートマのミッションの時のようにモータの回転だけ上がってななかなか加速しないのと違い、アクセルを踏めばぐいぐい加速するといった感じがします。
さらにコーナーからの立ち上がりでホイルスピンしながら加速していく様子はこれまでのエスカルゴとは違ってとてもパワフル？です。カーブで内側のタイヤが浮いてスピンしてるだけのようです。トランクに重いバッテリを積んだので重心が高くなってしまったか、エンジン＋オートマミッションの時と比べてフロントがおよそ100kg以上軽くなっているのも原因かもしれません。あとはタイヤが・・・

エスカルゴのオートマミッション用ブラケットでは全く寸法が合わず昨日の夜に突貫工事で製作したミッションマウントブラケット

2mm厚のステンレス板をアーク溶接で接合しました。こんなものしかも溶接で自作したのは初めてなので不安です。